Re:Referente registro storico FMI

Ciao mi mandi un tuo recapito?

Incanto, dopo l'iscrizione e buona norma come prima cosa presentarsi nell'apposita sezione.
Ciao
Psolo

Salve hai ragione scusa.
mi chiamo Vincenzo sono un appassionato di moto storiche attualmente ne ho 2 . Avrei bisogno di aiuto per  un aggiornamento di una moto già attualmente iscritta FMI.grazie 

Buona sera, sono Luca e vorrei diventare un proprietario di un mezzo a due ruote dunque sono del tutto alle prime armi.
Mi chiedevo se fosse possibile iscrivere un "normale" scooter Yamaha XC 300 Versity al registro storico FMI o ASI in modo da usufruire delle agevolazioni, soprattutto quelle su assicurazione visti i costi che reputo esagerati, ovviamente al netto che lo scooter abbia i requisiti necessari (a proposito quali sono oltre l'età e le componenti della carrozzeria originali?).
Seconda domanda: vale veramente la pena iscrivere il mezzo ?

Vorrei approfittare anch'io del buon Rosario...
La mia Transalp del 91, attualmente è originale e verde.
A causa dell'incidente di quest'estate, le carene le ho sistemate ma sarebbero da verniciare.
Se invece di rifarla verde, la faccio bianca, magari una versione sempre dell'anno, perdo la possibilità di iscriverla storica o è ininfluente?
Grazie mille

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Mannic, onestamente un 600 biano, non ricordo di averlo mai visto, perlomeno originale...
Inoltre, se fanno un controllo serio col numero di telaio, che devi dare, vedono di che colore era quando e' nata...
ma lascio la parola a Rosario.

Intendevo bianco con adesivi azzurri come la prima seria, però guardando velocemente online, i colori che ho trovato sono questi in foto.
A questo punto la rifarò originale. Nera sarebbe bellina, non ne ho mai vista una dal vivo

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Ciao a tutti, come dicevo altre volte come referente non ho "licenza" di dare pareri sul fatto che una moto a livello estetico vada bene o no. Da quanto ne so la prima scrematura la da l'esaminatore (certo è che se io noto qualcosa di grosso avverto io proprietario prima) che è la persona a cui spedire la pratica, lui da una prima occhiata sia alla moto che al resto della documentazione, l'esame finale lo fa una commissione di tecnici.
So che hanno ina specie di schedario con modello e colori anno per anno...
Quello che posso consigliare è ovviamente di andare sul sicuro perché altrimenti si perde solo tempo e soldi.
Questo è il principale motivo per cui in tanti si lamentano della FMI, ho visto di tutto credetemi...

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lucamusco ha scritto: Buona sera, sono Luca e vorrei diventare un proprietario di un mezzo a due ruote dunque sono del tutto alle prime armi.
Mi chiedevo se fosse possibile iscrivere un "normale" scooter Yamaha XC 300 Versity al registro storico FMI o ASI in modo da usufruire delle agevolazioni, soprattutto quelle su assicurazione visti i costi che reputo esagerati, ovviamente al netto che lo scooter abbia i requisiti necessari (a proposito quali sono oltre l'età e le componenti della carrozzeria originali?).
Seconda domanda: vale veramente la pena iscrivere il mezzo ?

Le condizioni per cui una moto (ciclomotore, motociclo, triciclo che sia) quindi anche scooter possa essere iscritta al registro storico sono essenzialmente due: che abbia almeno venti anni dalla data di costruzione e che sia perfettamente originale in tutto.
Sul fatto che possa convenire o no ci sono due grossi punti:
1) per moto già in regola con la circolazione lo si fa per due motivi, primo per avere un costo della rca mediamente di 100€/anno e bollo ridotto (ma dipende dalle regioni) al massimo il paghi il 50%, secondo c'è chi lo fa per goduria propria...
2) per moto che non sono in regola con la circolazione: radiate, di origine sconosciuta, senza targa ecc ecc E' OBBLIGATORIO iscriverla ad un registro storico tipo FMI/ASI altrimenti le agenzie/uffici governativi non danno l'ok con le pratiche burocratiche.

Questo è il riassunto molto in breve.
Sul sito www.federmoto.it c'è tutto, ovviamente se hai dubbi specifici chiedi pure ;-)

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Incanto1974 ha scritto: Salve hai ragione scusa.
mi chiamo Vincenzo sono un appassionato di moto storiche attualmente ne ho 2 . Avrei bisogno di aiuto per  un aggiornamento di una moto già attualmente iscritta FMI.grazie 

Ciao Vincenzo, di cosa hai bisogno esattamente?

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Chimera_FLs ha scritto: Ma tu hai fatto FMI o ASI? Perché la targa oro è prerogativa ASI

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Ciao anche FMI

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Mannic, i colori del 91 che hai messo non tornano, guarda sul sito c'è un azzurro, la nera è degli anni successivi (mi stavo incartando anche io perché su alcuni siti di ricambi è presente al posto della chiara).
Comunque se vuoi iscriverla ti conviene quantomeno usare un colore di quell'anno. Tieni presente che dovrai mettere anche gli adesivi corretti li trovi su vari siti, tipo questo (porcamiseria anche loro hanno la versione biana che in Italia non esiste... mahhh...)
www.decalmoto.com/honda/2524-211-transal...#/27-modello-model_c

Mannic, ma vuoi fare l'iscrizione per l'eventuale assicurazione storiche? Sicuro che ti convenga? (90€+70€ ogni anno e il primo anno + iscrizione al registro)
Perchè il bollo è già ridotto a 10€ visto che è una over 30

Alla fine credo che la rifarò originale...
Per il registro storico ci sto pensando.
Se riesco a iscrivere l'Aprilia, che sicuramente conviene molto sia per assicurazione che per bollo, allora potrei aggiungere il transalpone.
Altrimenti resto come sono ora, per non si sa mai in futuro.
Se dovessi fregarmene di tutto la farei bianca come le prime serie o nera... Ci penso

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Ciao a tutti,sono da pochi giorni possessore di una Honda FTR 223 del 2000,presa in Francia senza documenti.
Questa moto è stata prodotta e commercializza solo in Giappone e vorrei iscriverla FMI con lo scopo di reimmatricolarla come veicolo storico.
Secondo voi è possibile non avendo una scheda tecnica di omologazione europea?
La FMI ha documentazione tecnica di questa moto?
Grazie a tutti

Ciao Alex, anzitutto passa dall'apposita sezione a presentarti e raccontarci qualcosa di te e delle tue moto.
Per la domanda non so se sei nel posto adatto qui di casi simili non ne abbiamo mai trattati. Io vista la burocrazia italiana la vedo veramente dura.
Paolo

Ciao Alex, innanzitutto, per iscriverla FMI, dovresti prima immatricolarla.
Vista la burocrazia Italiana, come ha dettro sopra il caro Paolo, meglio provare tramite un'agenzia, con tutti i costi del caso. Almeno prima l'avevano immatricolata in Francia?! Cosi' sarebbe meno complicato...forse!
Per la documentazione tecnica, in FMI, lo escludo, a meno di una botta di culo dovuta alla stessa trafila di un altro possessore...

Ti hanno risposto sopra, io allego solo il link tante volte dovesse servirti, non so se già ce l'hai: www.motorbikecatalog.com/moto/2000/182495/honda_ftr_ftr223.html
Comnque è figa. Somiglia alla Suzuki con le ruotone, non ricordo il nome del modello.

Oggi mi son fatto qualche risata con le novità della FMI. C'è stato un processo ed hanno sospeso per un paio di mesi la tessera ad uno che si vede aveva la moto non originale e quando l'esaminatore gli ha bocciato la domanda s'è imbufalito come un picchio.
Quando stavo cercando la DR 650 RE c'era un esemplare ad Ischia o da quelle parti che di originale aveva telaio e carrozzeria. Il resto era stato cambiato e la davano come iscritta alla Federazione.
Quando parlai con il tizio chiedendo lumi mi disse che da quelle parti gli esaminatori chiudono un occhio. Risposi che li chiudevano entrambi, visto come erano modificati i mezzi. A meno che l'avesse iscritta nello stato originale per poi modificarla tutta, ma non credo.

Ileo, l'esaminatore può anche chiudere tutti e due gli occhi, ma la commissione no.
L'iter è così; il tesserato decide di iscrivere la moto, il referente (in questo caso io) aiuta il tesserato a presentare la pratica ad un esaminatore (non c'e' obbligo a mandarla all' esaminatore di zona, o meglio non ci sono limiti territorialità, ne scegli uno dalla lista e via) Quest'ultimo controlla che la documentazione (comprese le foto) siano a posto (in questa fase l' esaminatore può rigettare la pratica perché ad esempio manca qualche documento oppure la moto è palesemente non originale), fatto questo invia il tutto alla commissione del registro storico FMI.
La commissione si riunisce periodicamente ed esamina tutte le pratiche che gli esaminatori inviano. Solo la commissione decide se una moto è idonea ad essere iscritta. Nel caso in cui non lo sia, comunica all' esaminatore cosa c'è che non và, l' esaminatore a sua volta lo dice al tesserato il quale sistema il problema, rimanda le foto o quello che serve all' esaminatore e così via fin quando la commissione decide che la moto può essere iscritta.

Il fatto che si vedano in giro moto iscritte FMI e di originale hanno poco è perché le modificano dopo averle iscritte.
A proposito, NON COMPRATE moto già iscritte
soprattutto se modificate. Ricordo che l'iscrizione è nominativa, cioè a nome di chi risulta sul libretto nel momento in cui viene iscritta. Per usufruire della convenzione assicurativa FMI, il proprietario e il nome sul certificato storico devono coincidere.