manopola acceleratore

ciao,

ho la manopola dell'acceleratore "grippata", cioè se la rilascio, rimane nella sua posizione.
Può essere utile come "cruise control" ma pericoloso in caso di caduta, il motore rimarebbe accelerato con la ruota posteriore in modalità "sega circolare".
Cosa si può fare per rimetterla a posto?
Ho dato un occhiata alla bibbia con le parole "manopola acceleratore" ma nisba.
Qualcuno ha già avuto questo problema?

 

A me è successo dopo un weekend di pioggia, ho smontato il blocchetto di plastica dell'acceleratore sul manubrio, messo un po' di lubrificante al teflon e grasso per impedire all'acqua di entrare ed ho risolto. Sucessivamente ho ripreso acqua, fango, neve e grandine e non ho più avuto problemi.
Mandi.

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Ciao Vassily, per caso hai preso dei colpi sulla manopola del gas? Il contrappeso se li monti, a lato manubrio, o la manopola stessa, potrebbero interferire con la corretta rotazione. Poi, come ha detto Davide, apri e controlla che nn ci sia sporcizia. In genere basta quello, ma gia che ci sei sgancia anche I cavi dai carburatori e controlla tutto.

I problemi possono essere tanti, dai cavi sfilacciati o schiacciati al meccanismo interno usurato, ma di solito, visto che è molto ben realizzato e di qualità i problemi sono molto più banali: come ha detto Remo il comando troppo infilato sul manubrio che gratta contro lo stesso (sul fondo è chiuso se viene infilato troppo sul manubrio non ruota più libero) oppure una manopola non montata bene che striscia contro il comando, oppure ancora sporcizia grasso addensato tra il comando e il manubrio. Per prima cosa svita le due vitine e prova a riposizionarlo, controlla la manopola e sfilalo il più possibile, pulisci e poi spruzza wd40 o meglio spray al silicone (no grasso spray quello lo rallenta) tra comando e manubrio, se ancora non torna apri il comando (senza rimuovere i fili e il guidacavo che poi sono difficili da posizionare) e vedi se c'è sporco o usura, lubrifica con un grasso spray).
Ciao
Paolo

Dimenticavo... una cosa strana, a volte a moto spenta non torna a moto accesa si.

ha scritto:

Ciao Vassily, per caso hai preso dei colpi sulla manopola del gas? Il contrappeso se li monti, a lato manubrio, o la manopola stessa, potrebbero interferire con la corretta rotazione. Poi, come ha detto Davide, apri e controlla che nn ci sia sporcizia. In genere basta quello, ma gia che ci sei sgancia anche I cavi dai carburatori e controlla tutto.

colpi? si certo, tutti quelli che io do perché manopola si sfila  
se vedi uno col ta che picchia moto mentre guida, quello sono io.

Per il resto, tira, molla, smonta .... si beh ... boh .... mica son bravo con meccanica, ancora meno con vista
Vedo che posso fare
Grazie

ha scritto:

A me è successo dopo un weekend di pioggia, ho smontato il blocchetto di plastica dell'acceleratore sul manubrio, messo un po' di lubrificante al teflon e grasso per impedire all'acqua di entrare ed ho risolto. Sucessivamente ho ripreso acqua, fango, neve e grandine e non ho più avuto problemi.
Mandi.

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graciis cetant AlpDavide
di dulà situ?


 

vassily ha scritto:

ha scritto:

A me è successo dopo un weekend di pioggia, ho smontato il blocchetto di plastica dell'acceleratore sul manubrio, messo un po' di lubrificante al teflon e grasso per impedire all'acqua di entrare ed ho risolto. Sucessivamente ho ripreso acqua, fango, neve e grandine e non ho più avuto problemi.
Mandi.

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graciis cetant AlpDavide
di dulà situ?


 

Spilimbergo

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Ho smontato le due viti del morsetto, sfilato manopola neoprene, con morsetto allentato, manopola funziona. Ho spruzzato wd40, rimontato il tutto, ma una volta stretto 2 viti problema ritorna.

Anche a motore acceso?

allora stamattina preso moto per lavoro,

e .... manopola dura ma adesso torna in posizione dopo rilascio, forse lubrificante fatto suo lavoro di notte.
Quindi tutto ok, grazie per i consigli
Vassily

ha scritto:

I problemi possono essere tanti, dai cavi sfilacciati o schiacciati al meccanismo interno usurato, ma di solito, visto che è molto ben realizzato e di qualità i problemi sono molto più banali: come ha detto Remo il comando troppo infilato sul manubrio che gratta contro lo stesso (sul fondo è chiuso se viene infilato troppo sul manubrio non ruota più libero) oppure una manopola non montata bene che striscia contro il comando, oppure ancora sporcizia grasso addensato tra il comando e il manubrio. Per prima cosa svita le due vitine e prova a riposizionarlo, controlla la manopola e sfilalo il più possibile, pulisci e poi spruzza wd40 o meglio spray al silicone (no grasso spray quello lo rallenta) tra comando e manubrio, se ancora non torna apri il comando (senza rimuovere i fili e il guidacavo che poi sono difficili da posizionare) e vedi se c'è sporco o usura, lubrifica con un grasso spray).
Ciao
Paolo

Dimenticavo... una cosa strana, a volte a moto spenta non torna a moto accesa si.

Anche a me è capitato l'inconveniente della manopola che sembra bloccata e in effetti il comando gas sembra un pò particolare, anche facendo attenzione a non far toccare il fondo del cilindro in plastica sul fondo del manubrio, se stringo entrambe le viti del comando resta un pò duro e fa fatica a ritornare.
Le ho provate tutte pulire i cavi controllare fossero posizionati bene, lubrificare sia i cavi che la parte di manubrio inserita nel cilindro plastico del comando, ma non c'è verso se serro entrambe le viti fino in fondo non ritorna l'unica è lasciarne leggermente lenta una.

PS. la cosa strana che a moto accesa tende a tornare meglio forse dipende dalla depressione che si sviluppa nei carburatori che tende a far chiudere le ghigliottine

Capita, anche la mia per un periodo l'ha fatto e non avevo trovato un effettivo problema, probabilmente il blocchetto stringe un po troppo la parte in movimento ma l'importante è che torni a motore acceso, si probabilmente è il flusso d'aria o anche le vibrazioni che lo fanno tornare. Se a motore spento non torna putroppo dovrai fartene una ragione.
Ciao
Paolo

Buonasera Paolo.
"senza rimuovere i fili e il guidacavo che poi sono difficili da posizionare".
Hai suggerimenti per riposizionarli correttamente?
Grazie!
Michele

Guardare come sono messi quando li smonti e muoverli un po prima di stringere le viti.

Fatto ma vedo che mantere il cavo di ritorno sul cursore in teflon non è semplice, mi chiedevo se c'era qualche stragemma a cui non ho pensato.