dal crf 1000 ritorno al passato

Save a tutti ho 63 anni vivo in Svizzera. Posseggo una bella ma ormai troppo pesante e troppo alta AFrica TWin 1000 Ho intenzione di acquistare un TA 600 da 1997 a 1999. ho notato che questo modello presenta un "oggetto" alla base del cilindro anteriore che non appare in motori simili del PD06 né sul 650. Potete spiegarmi che cosa è?   Grazie e saluti a tutti / tutte

Ciao Palomar, benarrivato, quell' "oggetto", Carneade per gli amici, ha tutta l'aria di essere una pompa benzina aggiunta dal proprietario, chissa' perche poi...
Per quello che sulle altre moto non la trovi.

E' il "pre" PAIR.
In Svizzera (e in altri stati) avevano normative più restrittive sulle emissioni e veniva installato da honda di fabbrica un sistema di ingresso di aria secondaria per abbattere la C0 e gli incombusti. Qui vedi il dettaglio:
www.bike-parts-honda.it/honda-motocicli/...WWEA/E__1900/1/12300
Sistema utilizzato in modo leggermente differente (ma il principio è il medesimo) sui modelli 650 per evitare di installare l'iniezione e superare ugualmente le normative Euro1 e Euro2, prendeva il nome di PAIR, le valvole lamellari erano montate direttamente sulle teste direttamente sullo scarico dove mandava aria.
Di fatto non credo cambi nulla per le prestazioni.

Il Guru èil Guru mica per niente.
Non solo sa a memoria tutto sulel ta nostrane, ma anche su quelle "extracomunitarie"

Ci fosse ancora il rischiatutto, e con questa ho denunciato la mia età, io ci farei un pensierino Paolo

Benvenuto Palomar

Quale parte della svizzera, io la frequento spesso anche se più per trekking e sci che per giri in moto

Ciauz

Marco

Si e non è l'unica stranezza, nei paesi molto piovosi (stranamente non in quelli più freddi) e umidi tipo la GB le vaschette dei carburatori hanno una resistenza per scaldare la benzina.

incredibile sterminata conoscenza! Grazie @Paolo! Cosa interessante è che sul modello del 1999 (50 anniversario) questo oggetto è sparito! E ho anche un altra domanda: sul libretto è indicata una potenza di 34 KW. E' normale? Comunque sappiate che ho provato di tutto nel range ta 500 e 1000: KTM ( scomodissime) BMW (non tirano in basso) Triumph (pesante davanti), Guzzi (cadono i denti dalle vibrazioni)...solo Honda ha quella coppia subito disponibile e la geometria che ti ci cali dentro...

Potrebbe essere una versione limitata per patenti A2, prova a verificare col numero di telaio:
tecnica.transalp.it/modelli/caratteristi...gle-modelli-e-telaio
Non che cambi tanto, la versione "full" degli anni 96-99 mi pare che abbia 37Kw a libretto.
Per il fatto che alcune abbiano la "scatoletta" e altre no, potrebbero essere moto di importazione o essere stata eliminata negli anni.
Ciao
Paolo

paolo ha scritto:

E' il "pre" PAIR.

 

ACH Diafolo di un Musolesi!!! 
Pensavo davvero fosse una pompa a depressione...

ciao Palomar benvenuto e buona "caccia" alla mitica transalp...

Non vorrei sbagliarmi ma sul manuale d'officina sono riportate delle varianti specifiche per la svizzera